{"id":250,"date":"2013-01-12T06:32:31","date_gmt":"2013-01-12T06:32:31","guid":{"rendered":"https:\/\/charleston.pl\/?p=250"},"modified":"2013-01-25T14:16:25","modified_gmt":"2013-01-25T14:16:25","slug":"slip-jig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/charleston.pl\/en\/slip-jig\/","title":{"rendered":"Slip Jig"},"content":{"rendered":"

Slip Jig to prosta w budowie, odkrytopokladowa, turystyczna \u0142od\u017c motorowo-\u017caglowa do p\u0142ywania po rzekach i jeziorach, kt\u00f3ra nadaje si\u0119 zar\u00f3wno na kr\u00f3tkie, kilkugodzinne wycieczki jak i kilkudniowe eskapady z 2- 6-osobow\u0105 za\u0142og\u0105. \u0141\u00f3d\u017a bez wi\u0119kszych problem\u00f3w daje si\u0119 zepchn\u0105\u0107 z mielizny, jest \u0142atwa do przewo\u017cenia na przyczepie za niewielkim samochodem i \u0142atwa do wodowania. W tym konkretnym przypadku proponuj\u0119 zastosowa\u0107 niekonwencjonalny uk\u0142ad przeniesienia nap\u0119du.\u00a0 Po pierwsze silnik stacjonarny – ch\u0142odzona powietrzem, 6,5-konna jednostka z zap\u0142onem iskrowym\u00a0 i suchy uk\u0142ad wydechowy. Po drugie – przek\u0142adnia hydrauliczna umo\u017cliwiaj\u0105ca posadowienie wa\u017c\u0105cego oko\u0142o 15 kilogram\u00f3w silnika w dowolnie wybranym miejscu w kad\u0142ubie. Po trzecie – silnik hydrauliczny nap\u0119dzaj\u0105cy \u015brub\u0119 umieszczony w skegu (przez dno przechodz\u0105 tylko przewody ci\u015bnieniowe).<\/p>\n

\u0141\u00f3d\u017a ma p\u0142askodenny kad\u0142ub o przekrojach prostokre\u015blnych. Trzy d\u0142ugie st\u0119pki i solidny skeg zapewni\u0107 maj\u0105 w\u0142a\u015bciwe zachowanie \u0142odzi id\u0105cej na silniku, a je\u015bli \u0142\u00f3d\u017a p\u0142ynie pod \u017caglem trzeba zapewni\u0107 stosownie wi\u0119kszy op\u00f3r boczny. Zdecydowa\u0142em si\u0119 na miecze boczne i tzw. bojsel (charakterystyczne dla konstrukcji holenderskich, zawini\u0119te do wewn\u0105trz nadburcie). Miecze boczne i nachylone do wewn\u0105trz burty – podczas przechylania si\u0119 kad\u0142uba – daj\u0105 w efekcie przyrost powierzchni bocznej, gdy\u017c wraz z rosn\u0105cym pod naporem wiatru przechy\u0142em, zawietrzny miecz \u201ewyd\u0142u\u017ca\u201d si\u0119 niejako. Wolnostoj\u0105cy maszt i boczne miecze to uk\u0142ad umo\u017cliwiaj\u0105cy zainstalowanie osprz\u0119tu \u017caglowy bez wi\u0119kszego problemu, a je\u015bli akurat nie zamierzamy korzysta\u0107 z \u017cagla,\u00a0 osprz\u0119t mo\u017cna zostawia\u0107 \u201ew domu\u201d…<\/p>\n

\u0141\u00f3d\u017a Slip Jig wyposa\u017cy\u0142em w czworok\u0105tny \u017cagiel rozprzowy (na rozprzy, po jej po\u0142o\u017ceniu, mo\u017cna rozpi\u0105\u0107 namiot). Obszerny forpik, przestrze\u0144 pod \u0142awkami oraz achterpik pozwalaj\u0105 ulokowa\u0107 rzeczy osobiste, kapoki, liny, prowiant… Gdyby zasz\u0142a taka potrzeba, do knag na burtach mo\u017cna zamocowa\u0107 na p\u0119tlach z liny d\u0142ugie wios\u0142a i wios\u0142owa\u0107 na stoj\u0105co, z twarz\u0105 zwr\u00f3con\u0105 do przodu, ewentualnie zrobi\u0107 sk\u0142adan\u0105 \u0142awk\u0119 i wios\u0142owa\u0107 w spos\u00f3b klasyczny. Wolnostoj\u0105cy drewniany maszt, przechodz\u0105cy przez op\u0119tnik w pok\u0142adzie dziobowym, ma stop\u0119 osadzon\u0105 w drewnianym gnie\u017adzie zamocowanym stalowymi szpilkami, poprzez dwa denniki, do wewn\u0119trznej i zewn\u0119trznej st\u0119pki. \u017bagiel stanowi w tym wypadku nap\u0119d pomocniczy, wi\u0119c maszt oraz rozprze zaprojektowa\u0142em na niezbyt silne wiatry. Drzewca s\u0105 bardzo lekkie – pomimo braku c\u0119g nie powinny sprawia\u0107 k\u0142opotu przy k\u0142adzeniu. Maszt wznosi si\u0119 5,4 metra nad lustrem wody, za\u015b rozprze \u2013 blisko 6 metr\u00f3w. Wydaje si\u0119 wi\u0119c, \u017ce konieczno\u015b\u0107 k\u0142adzenia masztu nie b\u0119dzie zbyt cz\u0119sta. \u017bagiel zamocowany jest do masztu raksami linowymi, co w prosty spos\u00f3b pozwala odpi\u0105\u0107 go od drzewca.<\/p>\n

Kad\u0142ub \u0142odzi zbudowany jest z drewna. Z litej sosny zrobione s\u0105: trzy zewn\u0119trzne st\u0119pki, st\u0119pka wewn\u0119trzna, stewy, wzd\u0142u\u017cniki, a\u017curowe denniki, wr\u0119gi, konstrukcja \u0142awek, szkielet pok\u0142adu oraz gretingi. Maszt i rozprze klejone s\u0105 ze \u015bwierku lub sosny. \u0141awki mo\u017cna wykona\u0107 z 12-milimetrowej sklejki lub klejonki drewnianej grubo\u015bci 12-15 mm. Poszycie dna, burt, pok\u0142adu, cztery ramy wr\u0119gowe oraz ster i miecze wykonane s\u0105 ze sklejki. Miecze s\u0105 mocowane p\u0119tlami z lin do drewnianego ko\u0142ka \u201ewro\u015bni\u0119tego\u201d w konsole burtowe.<\/p>\n

Zastosowanie stacjonarnego silnika ch\u0142odzonego powietrzem i suchego wydechu, poci\u0105ga za sob\u0105 konieczno\u015b\u0107 dobrego wyciszenia jednostki nap\u0119dowej (nie zapominaj\u0105c o zapewnieniu dost\u0119pu du\u017cej ilo\u015bci powierza i dobrej wentylacji). Jednak na p\u0142ytkich wodach nie b\u0119dziemy martwili si\u0119 o pomp\u0119 wody chodz\u0105cej, kt\u00f3ra ci\u0105gnie wod\u0119 z piachem. Oczywi\u015bcie koszty uk\u0142adu nap\u0119dowego tak\u017ce si\u0119 tu licz\u0105. Je\u015bli przyj\u0105\u0107, \u017ce silnik przyczepny to ok 100 z\u0142otych za konia mechanicznego, to przy odrobinie inwencji i pracy mo\u017ce si\u0119 okaza\u0107, \u017ce silnik stacjonarny z proponowanym uk\u0142adem przeniesienia nap\u0119du jest ta\u0144szy. Umieszczenie silnika hydraulicznego w skegu eliminuje konieczno\u015b\u0107 stosowania wa\u0142u, pochwy z \u0142o\u017cyskami i d\u0142awicy. Skeg jednak musi by\u0107 solidny i dobrze zamocowany do szkieletu kad\u0142uba.<\/p>\n

\"009<\/a><\/p>\n

Dane techniczne:<\/p>\n

d\u0142ugo\u015b\u0107 6,00 m<\/p>\n

szeroko\u015b\u0107 1,85 m<\/p>\n

zanurzenie 0,32\/0,55 m<\/p>\n

wyporno\u015b\u0107 700 kG<\/p>\n

silnik 6,5 KM<\/p>\n

powierzchnia \u017cagla 10 m\u00b2<\/p>\n

<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Slip Jig to prosta w budowie, odkrytopokladowa, turystyczna \u0142od\u017c motorowo-\u017caglowa do p\u0142ywania po rzekach i […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":434,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[16,106,23],"class_list":["post-250","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jachty-klasyczne","tag-jachty-drewniane","tag-jachty-klasyczne","tag-slip-jig"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/charleston.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/250","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/charleston.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/charleston.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/charleston.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/charleston.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=250"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/charleston.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/250\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/charleston.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/434"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/charleston.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=250"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/charleston.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=250"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/charleston.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=250"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}