{"id":2265,"date":"2024-01-16T17:37:14","date_gmt":"2024-01-16T17:37:14","guid":{"rendered":"https:\/\/charleston.pl\/?p=2265"},"modified":"2024-01-16T17:39:47","modified_gmt":"2024-01-16T17:39:47","slug":"sport-saloon-8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/charleston.pl\/en\/sport-saloon-8\/","title":{"rendered":"Sport Saloon 8"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

Za\u0142o\u017cenia do projektu: katamaran turystyczny, akwen \u2013 Adriatyk, Morze Jo\u0144skie; za\u0142oga – co najmniej dwoje do\u015bwiadczonych \u017ceglarzy; technologia przewiduje budow\u0119 kilku egzemplarzy przez zak\u0142ad szkutniczy z du\u017cym do\u015bwiadczeniem; sk\u0142adany do transportu, cho\u0107 nie przewiduje si\u0119 corocznego transportu \u201ena zimowanie\u201d do Polski.<\/span><\/p>\n

d\u0142ugo\u015b\u0107 8,00 m<\/span><\/p>\n

szeroko\u015b\u0107 5,10 m<\/span><\/p>\n

zanurzenie\/wyporno\u015b\u0107 0,35\/1440 kG<\/span><\/p>\n

zanurzenie\/wyporno\u015b\u0107 0,40 m\/1840 kG<\/span><\/p>\n

zanurzenie z mieczem 1,50 m<\/span><\/p>\n

powierzchnie \u017cagli<\/span><\/p>\n

grot 25 m2<\/span><\/p>\n

fok 15 m2<\/span><\/p>\n

genaker 36 m2<\/span><\/p>\n

za\u0142oga 1-6 os\u00f3b [w kr\u00f3tkich rejsach max. 8 os\u00f3b]<\/span><\/p>\n

kategoria projektowa C <\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

konstrukcja<\/u><\/span><\/span><\/p>\n

szkielet \u2013 sklejka, elementy wycinane maszynami sterowanymi numerycznie<\/span><\/p>\n

poszycie \u2013 sklejka [gi\u0119ta sferycznie, bryty \u0142\u0105czone na nak\u0142adki \u201ewro\u015bni\u0119te\u201d w szkielet] + laminat epoksydowo-szklany [laminowanie podci\u015bnieniowe]<\/span><\/p>\n

belki o konstrukcji skrzynkowej – sklejka, drewno<\/span><\/p>\n

p\u0142etwy \u2013 konstrukcja skorupowa – sklejka, drewno <\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

wn\u0119trze<\/u><\/span><\/p>\n

koja 1-2-osobowa na rufie, 1-osobowa na dziobie (w d\u0142u\u017cszych rejsach mo\u017ce pe\u0142ni\u0107 rol\u0119 szafy); koje z napi\u0119tej tkaniny + karimata; na \u015br\u00f3dokr\u0119ciu – w jednym kad\u0142ubie \u0142azienka (prysznic, umywalka, WC), w drugim \u2013 kambuz (kuchenka spirytusowa, zlew);<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"
kambuz<\/figcaption><\/figure>\n

przednia cze\u015b\u0107 gondoli ma sztywny pok\u0142ad – tu znajduje si\u0119 salon z kanap\u0105, fotelami i sto\u0142em oraz \u201eletnia\u201d kuchnia (zlew, przeno\u015bna kuchnia \u201ewalizkowa\u201d – na kartusze gazowe P-B); lekkie sklejkowe meble zaprojektowane s\u0105 specjalnie do tego jachtu, mo\u017cna je \u201eodpi\u0105\u0107\u201d od pod\u0142ogi gondoli i korzysta\u0107 z nich na l\u0105dzie; wzd\u0142u\u017c burt wewn\u0119trznych oraz tylnej belki biegn\u0105 sztywne trotuary, w \u015brodku rozpi\u0119ta jest siatka; mi\u0119dzy belkami masztow\u0105 i sztagow\u0105 \u2013 siatka;<\/span><\/p>\n

do wn\u0119trza ka\u017cdego kad\u0142uba prowadza dwa luki zamykane klapami z poliw\u0119glanu;<\/span><\/p>\n

wentylacja \u2013 ka\u017cde pomieszczenie wyposa\u017cone jest w wentylator zasilany bateriami s\u0142onecznymi;<\/span><\/p>\n

za tyln\u0105 belk\u0105 zamocowane s\u0105 schody [tzw. m\u0142ynarskie], kt\u00f3re po opuszczeniu jednego ko\u0144ca na tali u\u0142atwiaj\u0105 komunikacj\u0119 pok\u0142ad-l\u0105d\/woda;<\/span><\/p>\n

takielunek<\/u><\/span><\/p>\n

maszt z profilu aluminiowego <\/span><\/p>\n

olinowanie sta\u0142e jedna para want, sztag + wanty diamentowe<\/span><\/p>\n

olinowanie p\u00f3\u0142ruchome \u2013 para baksztag\u00f3w biegn\u0105cych w kierunku rufy, druga para – do przodu (wpinane w ci\u0119\u017ckich warunkach by odci\u0105\u017cy\u0107 sztag)<\/span><\/p>\n

maszt sk\u0142adany (bukszpryt pe\u0142ni rol\u0119 wytyku), podczas sk\u0142adania\/stawiania przednie baksztagi wpinane s\u0105 w okucia w osi obrotu masztu, by stabilizowa\u0107 uk\u0142ad; sk\u0142adnie masztu w c\u0119gach ma na celu \u2013 g\u0142\u00f3wnie – u\u0142atwione taklowanie jachtu;<\/span><\/p>\n

\u017cebrowy bom zamocowany jest wysoko nad pok\u0142adem gondoli, co \u201edodatkowo podnosi komfort\u201d \u017cegluj\u0105cych;<\/span><\/p>\n

Analiza stateczno\u015bci wykazuje, i\u017c jacht mo\u017ce nie\u015b\u0107 pe\u0142ne o\u017caglowanie marszowe [grot + fok] do pr\u0119dko\u015bci wiatru max. 10,8-11 m\/s.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

p\u0142etwy mieczowe i uk\u0142ad sterowy<\/u><\/span><\/p>\n

lekkie, profilowane [profil asymetryczny], szybrowe p\u0142etwy mieczowe prowadzone s\u0105 w skrzyniach posadowionych tu\u017c przy burtach zewn\u0119trznych, asymetryczny profil podnosi sprawno\u015b\u0107 p\u0142etwy zawietrznej [ i powinno si\u0119 wtedy podnie\u015b\u0107 p\u0142etw\u0119 nawietrznej]; dodatkowym elementem wytwarzaj\u0105cym op\u00f3r boczny s\u0105 skegi pod dnem ka\u017cdej z sekcji rufowych;<\/span><\/p>\n

p\u0142etwy sterowe \u2013 szybrowe, profilowane [profil symetryczny] spi\u0119te s\u0105 \u0142\u0105cznikiem i wychylane za pomoc\u0105 du\u017cego ko\u0142a sterowego [autorski, prototypowy uk\u0142ad sterowy], sytemu steroci\u0105g\u00f3w oraz blok\u00f3w zwrotnych;<\/span><\/p>\n

instalacje<\/u><\/span><\/p>\n

instalacja wodna zasilana grawitacyjnie ze zbiornik\u00f3w umieszczonych w gondoli, WC typu morskiego;<\/span><\/p>\n

instalacja elektryczna \u2013 trzy niezale\u017cne instalacje: <\/span><\/p>\n

nawigacyjna \u2013 akumulator ~60 Ah w gondoli + bateria s\u0142oneczna, \u015bwiat\u0142a nawigacyjne i lampy salingowe;<\/span><\/p>\n

\u201ehotelowa\u201d w kad\u0142ubie prawym – akumulator ~45 Ah w kad\u0142ubie + bateria s\u0142oneczna, 3 punkty \u015bwietlne (LED); <\/span><\/span><\/p>\n

\u201ehotelowa\u201d w kad\u0142ubie prawym – akumulator ~45 Ah w kad\u0142ubie + bateria s\u0142oneczna, 3 punkty \u015bwietlne (LED); <\/span><\/span><\/p>\n

nap\u0119d pomocniczy<\/u><\/span><\/p>\n

dwa silniki o mocy min. 4 KM zainstalowane s\u0105 w uchylnych gondolach zamocowanych przy wewn\u0119trznych burtach kad\u0142ub\u00f3w – jeden ze \u015brub\u0105 \u201emanewrow\u0105\u201d (wysoka sprawno\u015b\u0107 nap\u0119du przy ma\u0142ych pr\u0119dko\u015bciach), drugi – ze \u015brub\u0105 \u201eprzelotow\u0105\u201d (wysoka sprawno\u015b\u0107 nap\u0119du przy du\u017cych pr\u0119dko\u015bciach)<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Za\u0142o\u017cenia do projektu: katamaran turystyczny, akwen \u2013 Adriatyk, Morze Jo\u0144skie; za\u0142oga – co najmniej dwoje […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2277,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[16,79,11,130],"class_list":["post-2265","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wielokadlubowce","tag-jachty-drewniane","tag-jachty-turystyczne","tag-katamaran","tag-katamaran-turystyczny"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/charleston.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2265","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/charleston.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/charleston.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/charleston.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/charleston.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2265"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/charleston.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2265\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2276,"href":"https:\/\/charleston.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2265\/revisions\/2276"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/charleston.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2277"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/charleston.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/charleston.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2265"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/charleston.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}